Journal of Health System Research

fa بررسی ارتباط صدا، ارتعاش و روشنایی با خستگی مزمن و استرس شغلی راهبران مترو Investigating the Relationship between Noise, Vibration and Lighting with Occupational Stress of Metro Conductors مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار Occupational health engineering and occupational safety پژوهشي Research <div style="text-align: justify;">مقدمه: فضای مترو، فضایی مهم و پرکاربرد در حمل و نقل عصر جدید است و تأثیر عوامل مختلف بر آسایش و عملکرد کارکنان و راهبران مترو و همچنین، مسافران حایز اهمیت می‌باشد. بنابراین، هدف از انجام پژوهش حاضر، بررسی ارتباط عوامل صدا، ارتعاش و روشنایی با خستگی مزمن و استرس شغلی بین دو گروه راهبران مترو و متصدیان فروش بلیط در مترو بود. روش‌ها: این مطالعه به روش توصیفی- تحلیلی- مقطعی انجام شد. جامعه آماری شامل30 نفر از راهبران مترو و30 از نفر متصدیان فروش بلیط سیستم قطار شهری شیراز بود. پرسش‌نامه Effort-reward imbalance questionnaire (ERIQ) بعد از اخذ موافقت توسط شرکت‌کنندگان پاسخ داده شد و معیارهای صدا با دستگاه صداسنج، نور و روشنایی با لوکس‌متر و ارتعاش بر طبق استاندارد ISO 2631-1 و با ارتعاش‌سنج کالیبره اندازه‌گیری گردید. داده‌های توصیفی و استنباطی در نرم‌افزار SPSS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. یافته‌ها: میزان تراز فشار صدا در هر دو بخش مورد بررسی پایین‌تر از حد استاندارد و میزان ارتعاش در کابین راهبری مترو بیشتر از حد استاندارد مواجهه بود. میزان روشنایی در کابین راهبری مترو 15 لوکس و در اتاق بلیط فروشی، 320 لوکس به دست آمد که در هر دو بخش استاندارد بود. تفاوت معنی‌داری بین خستگی مزمن و استرس شغلی در بین راهبران مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی با کارکنان بدون مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی وجود داشت و تأثیر بیشتر این عوامل، بر روی راهبران مترو نشان داده شد. در بررسی استرس شغلی بین دو خرده مقیاس تلاش و فراتعهد تفاوت معنی‌داری مشاهده گردید. بیشترین فراوانی میزان استرس در هر دو گروه مربوط به دسته متوسط بود و هیچ‌کدام دارای استرس شغلی زیادی نبودند. نتیجه‌گیری: میزان خستگی مزمن و استرس شغلی در راهبران مترو با توجه به این که به طور مستقیم در معرض اثرات عوامل فیزیکی قرار دارند، بیشتر است و نیاز به بررسی‌های بیشتر در این زمینه و فراهم کردن شرایط مناسب برای حفظ سلامت و کارایی بهتر راهبران مترو می‌باشد.</div> <div style="text-align: justify;">Background: The metro environment is a crucial and widely utilized component of modern transportation. Various factors significantly affect the comfort and performance of metro employees, operators, and passengers. Therefore, this study aims to investigate the relationship between noise, vibration, and lighting conditions with chronic fatigue and occupational stress among two groups of metro personnel: train operators and ticket office staff. Methods: This study employed a descriptive-analytical, cross-sectional design. The statistical population consisted of 30 metro operators and 30 urban train ticket office staff in Shiraz City, Iran. Following informed consent, participants completed the Effort-reward imbalance questionnaire (ERIQ). Noise level was evaluated using a sound level meter, while lighting levels were measured with a lux meter. Additionally, vibration was assessed according to the ISO 2631-1 standard using a calibrated vibration meter. Data were analyzed using descriptive and inferential statistical techniques in SPSS software. Findings: The sound pressure levels in both investigated areas were below the standard limit, while the vibration level in the operator’s cabin exceeded the standard exposure limit. The lighting levels were measured at 15 lux in the operator’s cabin and 320 lux in the ticket office, both of which were within the acceptable standard limits. A significant difference was observed in chronic fatigue and occupational stress between operators exposed to noise, vibration, and lighting and employees without such exposure, indicating a greater impact of these factors on metro operators. In examining occupational stress, significant differences were found between the two subscales of effort and over-commitment. The most common stress level experienced by both groups was moderate, and no participants in either group reported a high level of occupational stress. Conclusion: The levels of chronic fatigue and occupational stress among metro operators are higher, because they are directly exposed to physical stressors. Therefore, further research is warranted in this field, along with the implementation of appropriate measures to maintain the health and improve the efficiency of metro train operators.</div> صدا, روشنایی, ارتعاش, استرس شغلی, خستگی مزمن, راهبران مترو Noise, Lighting, Vibration, Occupational stress, Chronic fatigue, Subway conductors 372 380 http://hsr.mui.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-819-3&slc_lang=fa&sid=1 Rasoul Ghavipanjeh رسول قوی‌پنجه 100319475328460027852 0009-0003-5582-1607 No MSc Student, Student Research Committee, Department of Occupational Health and Safety Engineering, School of Health, Isfahan University of Medical Sciences, Isfahan, Iran دانشجوی کارشناسی ارشد، کمیته تحقیقات دانشجویی و گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران Farhad Forouharmajd فرهاد فروهرمجد forouhar@hlth.mui.ac.ir 100319475328460027853 100319475328460027853 Yes Associate Professor, Department of Occupational Health and Safety Engineering, School of Public Health, Isfahan University of Medical Sciences, Isfahan, Iran دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار ، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران Siamak Pourabdian سیامک پورعبدیان 100319475328460027854 100319475328460027854 No Associate Professor, Department of Occupational Health and Safety Engineering, School of Public Health, Isfahan University of Medical Sciences, Isfahan, Iran دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار ، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران Mohammad Yousef Zibaei محمد یوسف زیبایی 100319475328460027855 100319475328460027855 No MSc Student, Student Research Committee, Department of Occupational Health and Safety Engineering, School of Health, Isfahan University of Medical Sciences, Isfahan, Iran دانشجوی کارشناسی ارشد، کمیته تحقیقات دانشجویی و گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران