دوره 22، شماره 2 - ( 4-1405 )
جلد 22 شماره 2 صفحات 380-372 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Research code: 3991023
Ethics code: IR.MUI.DHMT.REC.1402.016
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Ghavipanjeh R, Forouharmajd F, Pourabdian S, Zibaei M Y. Investigating the Relationship between Noise, Vibration and Lighting with Occupational Stress of Metro Conductors. J Health Syst Res 2026; 22 (2) :372-380
URL: http://hsr.mui.ac.ir/article-1-1913-fa.html
URL: http://hsr.mui.ac.ir/article-1-1913-fa.html
قویپنجه رسول، فروهرمجد فرهاد، پورعبدیان سیامک، زیبایی محمد یوسف. بررسی ارتباط صدا، ارتعاش و روشنایی با خستگی مزمن و استرس شغلی راهبران مترو. مجله تحقیقات نظام سلامت. 1405; 22 (2) :372-380
1- دانشجوی کارشناسی ارشد، کمیته تحقیقات دانشجویی و گروه مهندسی بهداشت حرفهای و ایمنی کار، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران
2- دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفهای و ایمنی کار ، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران
2- دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفهای و ایمنی کار ، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایران
چکیده: (22 مشاهده)
مقدمه: فضای مترو، فضایی مهم و پرکاربرد در حمل و نقل عصر جدید است و تأثیر عوامل مختلف بر آسایش و عملکرد کارکنان و راهبران مترو و همچنین، مسافران حایز اهمیت میباشد. بنابراین، هدف از انجام پژوهش حاضر، بررسی ارتباط عوامل صدا، ارتعاش و روشنایی با خستگی مزمن و استرس شغلی بین دو گروه راهبران مترو و متصدیان فروش بلیط در مترو بود.
روشها: این مطالعه به روش توصیفی- تحلیلی- مقطعی انجام شد. جامعه آماری شامل30 نفر از راهبران مترو و30 از نفر متصدیان فروش بلیط سیستم قطار شهری شیراز بود. پرسشنامه ERIQ بعد از اخذ موافقت توسط شرکتکنندگان پاسخ داده شد و معیارهای صدا با دستگاه صداسنج، نور و روشنایی با لوکسمتر و ارتعاش بر طبق استاندارد ISO 2631-1 و با ارتعاشسنج کالیبره اندازهگیری گردید. دادههای توصیفی و استنباطی در نرمافزار SPSS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
یافتهها: میزان تراز فشار صدا در هر دو بخش مورد بررسی پایینتر از حد استاندارد و میزان ارتعاش در کابین راهبری مترو بیشتر از حد استاندارد مواجهه بود. میزان روشنایی در کابین راهبری مترو 15 لوکس و در اتاق بلیط فروشی، 320 لوکس به دست آمد که در هر دو بخش استاندارد بود. تفاوت معنیداری بین خستگی مزمن و استرس شغلی در بین راهبران مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی با کارکنان بدون مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی وجود داشت و تأثیر بیشتر این عوامل، بر روی راهبران مترو نشان داده شد. در بررسی استرس شغلی بین دو خرده مقیاس تلاش و فراتعهد تفاوت معنیداری مشاهده گردید. بیشترین فراوانی میزان استرس در هر دو گروه مربوط به دسته متوسط بود و هیچکدام دارای استرس شغلی زیادی نبودند.
نتیجهگیری: میزان خستگی مزمن و استرس شغلی در راهبران مترو با توجه به این که به طور مستقیم در معرض اثرات عوامل فیزیکی قرار دارند، بیشتر است و نیاز به بررسیهای بیشتر در این زمینه و فراهم کردن شرایط مناسب برای حفظ سلامت و کارایی بهتر راهبران مترو میباشد.
روشها: این مطالعه به روش توصیفی- تحلیلی- مقطعی انجام شد. جامعه آماری شامل30 نفر از راهبران مترو و30 از نفر متصدیان فروش بلیط سیستم قطار شهری شیراز بود. پرسشنامه ERIQ بعد از اخذ موافقت توسط شرکتکنندگان پاسخ داده شد و معیارهای صدا با دستگاه صداسنج، نور و روشنایی با لوکسمتر و ارتعاش بر طبق استاندارد ISO 2631-1 و با ارتعاشسنج کالیبره اندازهگیری گردید. دادههای توصیفی و استنباطی در نرمافزار SPSS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
یافتهها: میزان تراز فشار صدا در هر دو بخش مورد بررسی پایینتر از حد استاندارد و میزان ارتعاش در کابین راهبری مترو بیشتر از حد استاندارد مواجهه بود. میزان روشنایی در کابین راهبری مترو 15 لوکس و در اتاق بلیط فروشی، 320 لوکس به دست آمد که در هر دو بخش استاندارد بود. تفاوت معنیداری بین خستگی مزمن و استرس شغلی در بین راهبران مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی با کارکنان بدون مواجهه با صدا، ارتعاش و روشنایی وجود داشت و تأثیر بیشتر این عوامل، بر روی راهبران مترو نشان داده شد. در بررسی استرس شغلی بین دو خرده مقیاس تلاش و فراتعهد تفاوت معنیداری مشاهده گردید. بیشترین فراوانی میزان استرس در هر دو گروه مربوط به دسته متوسط بود و هیچکدام دارای استرس شغلی زیادی نبودند.
نتیجهگیری: میزان خستگی مزمن و استرس شغلی در راهبران مترو با توجه به این که به طور مستقیم در معرض اثرات عوامل فیزیکی قرار دارند، بیشتر است و نیاز به بررسیهای بیشتر در این زمینه و فراهم کردن شرایط مناسب برای حفظ سلامت و کارایی بهتر راهبران مترو میباشد.
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی کار
دریافت: 1403/7/28 | پذیرش: 1404/3/6 | انتشار: 1405/4/15
دریافت: 1403/7/28 | پذیرش: 1404/3/6 | انتشار: 1405/4/15
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
